Lãnh đạo không sợ hãi
Áp phích gốc- Ngày 21 tháng 4 năm 2006
- Hoosiertown
- Ngày 24 tháng 10 năm 2007
iGav
- Ngày 9 tháng 3 năm 2002
- Ngày 24 tháng 10 năm 2007
Hoặc một chiếc xe có mô-men xoắn tương đối nhỏ có thể được hưởng lợi từ việc tăng phạm vi tỷ số.
Đôi khi số 6 (hoặc số 7) được sử dụng làm ổ đĩa vượt để các bánh răng trước có thể hẹp hơn để cho phép tăng gia tốc (và do đó hiệu suất) ở các bánh răng thấp hơn, nhưng vẫn có thể đạt được tốc độ đường cao tốc trong khi đạt được số liệu kinh tế hai con số.
Rodimus Prime
- Ngày 9 tháng 10 năm 2006
- Ngày 24 tháng 10 năm 2007
Tôi lái xe tốc độ 6. Tôi có thể cho bạn biết một phần lý do khiến dịch vụ chăm sóc của tôi có tốc độ 6 là đó là do tiếp thị (nhiều khả năng là một phần rất lớn) nhưng nó cho phép tất cả các bánh răng của tôi gần nhau hơn một chút. Đó là một hộp truyền động tỷ số gần và điều này cho phép tôi ở trong dải công suất dễ dàng hơn.
Sự khác biệt mà tôi nhận thấy giữa tốc độ 5 cũ và tốc độ 6 của tôi bây giờ là vị trí chuyển số ở vạch đỏ.
Ở tốc độ 5, nó đã
25, 60,90 (tôi tin rằng ở ngày 4, tôi sẽ hết sức ngựa trước khi khởi động) những con số đó giống nhau trên sổ tay 5 tốc độ của bố tôi và chúng ở những nơi tạo ra ô tô khác nhau
6 tốc độ hiện tại của tôi
20,50,75,110 (Tôi nghĩ chỉ làm điều đó một lần và lâu rồi)
Nếu bạn nhận thấy mỗi bánh răng trong số 3 bánh răng đầu tiên có phạm vi ít hơn khoảng 5mph so với tốc độ 5, vì vậy nó bắt đầu cộng lại. Nhưng đồng thời nếu tôi chạy nó đến vạch đỏ, tôi và tôi thay đổi, tôi vẫn ở phần mạnh hơn một chút trong dải công suất của mình. Không phải như vậy 5mph tạo ra nhiều sự khác biệt.
Cuối cùng đến trên tốc độ 6 chỉ là mát hơn. Tôi sẽ nói rằng trong việc lái xe hàng ngày, nó thực sự không làm được gì nhiều. Có nghĩa là tôi có thể có thêm một. Thật tuyệt khi tôi cần thêm sức mạnh để giảm nó xuống thứ 5 ở tốc độ đường cao tốc nhưng sau đó một lần nữa chiếc xe của tôi lại có rất nhiều mô-men xoắn cực thấp đối với một chiếc 4 banger thể thao.
Tôi hy vọng câu trả lời dài này trả lời câu hỏi của bạn.
mặnzoo
- Ngày 4 tháng 10 năm 2007
- Ngày 24 tháng 10 năm 2007
Sự khác biệt là một tốc độ.
Chúa tể Blackadder
- Ngày 7 tháng 5 năm 2004
- Ngủ đi
- Ngày 24 tháng 10 năm 2007
iGav cho biết: Nó thường có thể liên quan đến một cái gì đó như mô-men xoắn chẳng hạn, một chiếc xe có mô-men xoắn tốt thường không yêu cầu nhiều bánh răng hơn vì bạn sẽ mất thời gian khi thay đổi hoặc không đạt được lợi ích nào nói cách khác.
Hoặc một chiếc xe có mô-men xoắn tương đối nhỏ có thể được hưởng lợi từ việc tăng phạm vi tỷ số.
Đó là lý do tại sao một số xe cơ bắp của Mỹ, với động cơ rất mô-men xoắn, có hộp số 3 tốc độ (hoặc thậm chí 2 tốc độ) ... và cũng là lý do tại sao Honda là người sớm áp dụng hộp số 5 và 6 tốc độ.
iGav cho biết: Đôi khi thứ 6 (hoặc thứ 7) được sử dụng làm ổ đĩa quá mức để các bánh răng trước có thể hẹp hơn để cho phép tăng gia tốc (và do đó hiệu suất) ở các bánh răng thấp hơn, nhưng vẫn có thể đạt được tốc độ đường cao tốc trong khi đạt được số liệu kinh tế hai con số .
Tôi đã nhận thấy rằng những chiếc xe có số sáu tốc độ thường có số số 6 rất cao - chỉ hữu ích khi đi trên đường cao tốc. Tôi đã từng lái một chiếc Acura (Honda) Integra GS, và hộp số thứ 6 có vẻ quá cao, mặc dù nó có thể rất tốt để tiết kiệm nhiên liệu.
Rodimus Prime
- Ngày 9 tháng 10 năm 2006
- Ngày 24 tháng 10 năm 2007
Lord Blackadder cho biết: Tôi nhận thấy rằng những chiếc xe có số 6 tốc độ thường có số 6 rất cao - chỉ hữu ích khi đi trên đường cao tốc. Tôi đã từng lái một chiếc Acura (Honda) Integra GS, và hộp số thứ 6 có vẻ quá cao, mặc dù nó có thể rất tốt để tiết kiệm nhiên liệu.
Vâng, tôi nhận thấy bất kỳ chiếc xe 6 tốc độ nào tôi đang ở số 6 đều hơi cao. Nhưng sau đó nó giống như Overdrive trên máy tự động. Chỉ hữu ích cho du lịch trên đường cao tốc.
Giờ đây, động cơ Honda / Acrura có mô-men xoắn thấp. Có một lý do tại sao những thứ như S2000 trừ khi bạn lái nó như bạn đã ăn cắp nó chỉ được lấy rất chậm.
Những chiếc xe có một lượng mô-men xoắn cực đại ở mức thấp có đủ sức mạnh để có thể thực hiện công suất chuyển số nhỏ ở số 6. Trên Sentra Spec V của tôi có rất nhiều mô-men xoắn ở mức thấp và ở tốc độ cao (70mph), nó sẽ ở xung quanh phía dưới cùng của nó, nơi nó đi vào dải công suất (3k) nhưng thậm chí xuống 2k nó có khá nhiều hứng thú .
Nhưng giống như bạn chỉ ra nếu dải công suất của ô tô rất hẹp và rất ở đầu bánh răng quá cao có nghĩa là không có công suất bên cạnh tốc độ bay
atari1356
- 27 tháng 2, 2004
- Ngày 24 tháng 10 năm 2007
Saltzoo nói: Nó phải được nói.
Sự khác biệt là một tốc độ.
Cảm ơn bạn. Bạn đã nói điều đó để tôi không cần phải làm thế.
jayb2000
đến
- 18 tháng 4, 2003
- RI -> CA -> TÔI
- Ngày 24 tháng 10 năm 2007
Ở vị trí thứ 5, tôi có thể ở mức 3500 RPM để nghiền nát, so với 2500 ở vị trí thứ 6.
Dưới đây là một số thông số kỹ thuật về động cơ và tranny, chỉ để so sánh.
http://www.jeephorizons.com/tech/2005_tj_specs.html
Tôi có Rubicon 4,0 lít 6spd hướng dẫn sử dụng.
adk
- Ngày 11 tháng 11 năm 2005
- Bị mắc kẹt ở giữa với bạn
- Ngày 24 tháng 10 năm 2007
jayb2000 đã nói: Trên xe Jeep của tôi, tốc độ thứ 6 dành cho đường cao tốc.
Ở vị trí thứ 5, tôi có thể ở mức 3500 RPM để nghiền nát, so với 2500 ở vị trí thứ 6.
Dưới đây là một số thông số kỹ thuật về động cơ và tranny, chỉ để so sánh.
http://www.jeephorizons.com/tech/2005_tj_specs.html
Tôi có Rubicon 4,0 lít 6spd hướng dẫn sử dụng.
Tuy nhiên, đó có thể là một tình huống khác. Thiết bị đầu tiên của xe jeep của bạn có phải là đồ dùng để vượt địa hình không?
jayb2000
đến
- 18 tháng 4, 2003
- RI -> CA -> TÔI
- Ngày 24 tháng 10 năm 2007
adk nói: Tuy nhiên, đó có thể là một tình huống khác. Thiết bị đầu tiên của xe jeep của bạn có phải là đồ dùng để vượt địa hình không?
Có, nhưng chỉ cần chứng khoán. Tôi chưa thực hiện bất kỳ bản mod nào ngoại trừ phần đầu mềm và một vài hình dán.
Chúa tể Blackadder
- Ngày 7 tháng 5 năm 2004
- Ngủ đi
- Ngày 24 tháng 10 năm 2007
Rodimus Prime nói: Có một lý do tại sao những thứ như
Một người bạn của tôi có GSR tích hợp. Nó nhanh - nhưng bạn phải vặn mạnh để tận dụng tối đa động cơ.
trừu tượng
- Ngày 27 tháng 12 năm 2002
- Vị trí Vị trí Vị trí
- Ngày 24 tháng 10 năm 2007
Saltzoo nói: Nó phải được nói.
Sự khác biệt là một tốc độ.
atari1356 đã nói: Cảm ơn bạn. Bạn đã nói điều đó để tôi không cần phải làm thế.
Nguồn?
Iscariot
- 16 tháng 8, 2007
- Toronteazy
- Ngày 24 tháng 10 năm 2007
Chúa tể Blackadder
- Ngày 7 tháng 5 năm 2004
- Ngủ đi
- Ngày 24 tháng 10 năm 2007
Hộp số 5 cấp vốn dĩ không thua kém 6 cấp. Tỷ số truyền được lựa chọn tốt quan trọng hơn nhiều so với số bánh răng trong hệ thống truyền lực. Ngoài ra, một hộp số có thể có tỷ số tuyệt vời, nhưng có một liên kết kém cỏi nên khó hoạt động, vì vậy nó là một câu hỏi phức tạp hơn số tỷ số truyền.
haiodcc
- Ngày 3 tháng 2 năm 2005
- Mặt phải của sai
- Ngày 25 tháng 10 năm 2007
Lord Blackadder cho biết: Một người bạn của tôi có GSR Tích hợp. Nó nhanh - nhưng bạn phải vặn mạnh để tận dụng tối đa động cơ.
tôi tin rằng điều đó áp dụng cho tất cả các xe ô tô.
Dù sao, tốc độ thứ 6 là để tiết kiệm xăng tốt hơn trong khi vẫn giữ được mã lực tốt hơn đồng thời tôi
iGav
- Ngày 9 tháng 3 năm 2002
- Ngày 25 tháng 10 năm 2007
twoodcc đã nói: Tôi tin rằng điều đó áp dụng cho tất cả các xe ô tô.
Tất cả chỉ là tương đối, một TDi trung bình có cực đại mô-men xoắn thường nằm trong khoảng 1500-4000 vòng / phút, một sự khác biệt rõ rệt so với Honda VTEC chẳng hạn, vì vậy không cần phải tăng tốc TDi một cách mạnh mẽ, trên thực tế, nó thường gây hại đến hiệu suất nếu bạn làm vậy.
haiodcc
- Ngày 3 tháng 2 năm 2005
- Mặt phải của sai
- Ngày 25 tháng 10 năm 2007
iGav cho biết: Tất cả chỉ là tương đối, một TDi trung bình có mô-men xoắn cực đại thường nằm trong khoảng 1500-4000 vòng / phút, một sự khác biệt rõ rệt so với Honda VTEC, vì vậy, không cần phải tăng tốc TDi một cách mạnh mẽ, trên thực tế, nó thường gây hại cho hiệu suất nếu bạn làm.
nhưng đối với hầu hết các ô tô, bạn nhận được mã lực tối đa ở RPM cao hơn. cho tôi một liên kết nói khác?
Chúa tể Blackadder
- Ngày 7 tháng 5 năm 2004
- Ngủ đi
- Ngày 25 tháng 10 năm 2007
twoodcc cho biết: nhưng đối với hầu hết các loại ô tô, bạn nhận được mã lực tối đa ở RPM cao hơn. cho tôi một liên kết nói khác?
Không dành cho động cơ diesel. Và mặc dù đúng là công suất cực đại thường xảy ra ở số vòng tua cao hơn, nhưng động cơ có đường cong mô-men xoắn phẳng không nhất thiết phải quay cao như vậy ngay cả khi lái xe ra ngoài, vì nó có thể tạo ra 90% công suất và 100% mô-men xoắn chỉ ở 70-80% vòng / phút tối đa. Động cơ Honda có xu hướng tạo ra tất cả công suất và mô-men xoắn ở khoảng 6-7k vòng / phút.
haiodcc
- Ngày 3 tháng 2 năm 2005
- Mặt phải của sai
- Ngày 25 tháng 10 năm 2007
Lord Blackadder nói: Không phải dành cho diezel. Và mặc dù đúng là công suất cực đại thường xảy ra ở số vòng tua cao hơn, nhưng động cơ có đường cong mô-men xoắn phẳng không nhất thiết phải quay cao như vậy ngay cả khi lái xe ra ngoài, vì nó có thể tạo ra 90% công suất và 100% mô-men xoắn chỉ ở 70-80% vòng / phút tối đa. Động cơ Honda có xu hướng tạo ra tất cả công suất và mô-men xoắn ở khoảng 6-7k vòng / phút.
cho tôi một động cơ diesel với hộp số 6 cấp?
thậm chí ở mức tối đa 60-70%, điều đó vẫn khá cao
Sdashiki
- 11 tháng 8, 2005
- Đằng sau ống kính
- Ngày 25 tháng 10 năm 2007
twoodcc cho biết: nhưng đối với hầu hết các loại ô tô, bạn nhận được mã lực tối đa ở RPM cao hơn. cho tôi một liên kết nói khác?
Vtec thường không hoạt động cho đến 1500 vòng / phút cuối cùng trước khi vạch đỏ.
Vì vậy, đó là lý do bạn phải thực sự tăng tốc trước khi Honda / Acura thực sự hoạt động.
Ngồi trên xe Civic SI, lên đường cao tốc ở số 3, khi bạn sắp chuyển sang số 4, hãy giữ đều ga, quan sát khi xe chạm ngưỡng 1500 dưới vạch đỏ bùng nổ gia tốc Vtec mang lại cho bạn.
Chúa tể Blackadder
- Ngày 7 tháng 5 năm 2004
- Ngủ đi
- Ngày 25 tháng 10 năm 2007
haiodcc đã nói: cho tôi một cái diesel với hộp số 6 cấp?
Tôi tin rằng Golf TDI có 6 tốc độ.
ác quỷ
Người điều hành danh dự
- Ngày 1 tháng 5 năm 2005
- Ngày 25 tháng 10 năm 2007
Lord Blackadder cho biết: Tôi nhận thấy rằng những chiếc xe có số 6 tốc độ thường có số 6 rất cao - chỉ hữu ích khi đi trên đường cao tốc.Chuẩn rồi. Getrag tranny 6 tốc độ trong CooperS của tôi, và như bạn nói, hộp số cuối là vô dụng (hiệu suất khôn ngoan).
Và tôi đồng ý, tất cả phụ thuộc vào powerband. RPM cao hơn KHÔNG phải lúc nào cũng có nghĩa là nhiều năng lượng hơn.
sammich
- Ngày 26 tháng 9 năm 2006
- Sarcasmville.
- Ngày 25 tháng 10 năm 2007
haiodcc đã nói: cho tôi một cái diesel với hộp số 6 cấp?
thậm chí ở mức tối đa 60-70%, điều đó vẫn khá cao
Toàn bộ phạm vi động cơ Diesel cho Land Rover?
Nhân tiện, khi bay ở tốc độ 110km / h (~ 68mph) ở số 6 đang chạy ở khoảng 1200-1400 vòng / phút, rất thấp, nhưng sau đó nó lại chuyển hướng ở khoảng 4000 vòng / phút, tôi nghĩ.
Trong ô tô chạy xăng, RPM cao hơn thường có nghĩa là nhiều công suất hơn, vì (một lần nữa, như một quy luật chung) Công suất = mô-men xoắn x số vòng quay. Nhưng số vòng quay cao hơn có nhiều tổn thất hơn, vv Trong động cơ diesel, dải mô-men xoắn xuất hiện thực sự sớm và khá lớn, có nghĩa là công suất thấp (rpms thấp). Rpms thấp hiệu quả hơn. Đó là lý do tại sao tải mô-men xoắn sớm rất tốt cho việc kéo vật nặng.
garybUK
Khách
- Ngày 3 tháng 6 năm 2002
- Ngày 25 tháng 10 năm 2007
haiodcc
- Ngày 3 tháng 2 năm 2005
- Mặt phải của sai
- Ngày 25 tháng 10 năm 2007
sammich cho biết: Toàn bộ phạm vi động cơ Diesel cho Land Rover?
Nhân tiện, khi bay ở tốc độ 110km / h (~ 68mph) ở số 6 đang chạy ở khoảng 1200-1400 vòng / phút, rất thấp, nhưng sau đó nó lại chuyển hướng ở khoảng 4000 vòng / phút, tôi nghĩ.
Trong ô tô chạy xăng, RPM cao hơn thường có nghĩa là nhiều công suất hơn, vì (một lần nữa, như một quy luật chung) Công suất = mô-men xoắn x số vòng quay. Nhưng số vòng quay cao hơn có nhiều tổn thất hơn, vv Trong động cơ diesel, dải mô-men xoắn xuất hiện thực sự sớm và khá lớn, có nghĩa là công suất thấp (rpms thấp). Rpms thấp hiệu quả hơn. Đó là lý do tại sao tải mô-men xoắn sớm rất tốt cho việc kéo vật nặng.
cảm ơn vì điều đó, và tôi đồng ý với bạn ở đây. điều đó có ý nghĩa.
và một lần nữa, RPM cao hơn thường bằng nhiều sức mạnh hơn.
xin lỗi, một số người đưa ra tuyên bố mà không giải thích nó. (bao gồm bản thân tôi)
garybUK cho biết: Chiếc Audi A3 2.0ltr TDI của tôi có 6 bánh răng, số vòng quay rất thấp ở ~ 90mph, tôi vẫn có thể giảm xuống thứ 5 để kéo đi (vượt quá, v.v.).
và khi bạn giảm xuống thứ 5, RPM sẽ tăng lên, mang lại cho bạn nhiều sức mạnh hơn! ha!
Bài ViếT Phổ BiếN