Apple Car ban đầu có thể được sản xuất với số lượng nhỏ bởi LG Magna e-Powertrain

Apple 'đang ở rất gần' để ký một thỏa thuận với LG và Magna để xây dựng xe điện được đồn đại từ lâu , dựa theo Thời báo Hàn Quốc .

LG Electronics đã công khai thực hiện liên doanh với nhà cung cấp ô tô Magna International có trụ sở tại Canada, trong một sự hợp tác có tên sơ bộ là 'LG Magna e-Powertrain.'

LG Magna e-Powertrain hiện được định giá 1 tỷ USD và sẽ sản xuất động cơ điện, bộ biến tần và bộ sạc tích hợp, sau khi được các cổ đông của LG chấp thuận. LG trước đây đã cung cấp động cơ, bộ pin và các thành phần khác cho Bolt EV của General Motors và cho Tesla, trong khi Magna đã sản xuất thiết bị điện tử ô tô.

Các nguồn quen thuộc với vấn đề này, nói chuyện với Thời báo Hàn Quốc , cho biết 'LG Magna e-Powertrain đang tiến rất gần đến việc ký hợp đồng với Apple, theo đó họ có thể đảm nhận việc sản xuất số lượng ban đầu của Apple EVs. Chi tiết hợp đồng vẫn đang được thảo luận. '

Mặc dù liên doanh thiếu khối lượng sản xuất để sản xuất một chiếc xe với quy mô hàng loạt tương đương với các nhà sản xuất ô tô lớn khác, nhưng Apple rõ ràng rất thoải mái với công suất nhỏ hơn của LG Magna e-Powertrain, từ đó có thể suy ra rằng công ty không có ý định sản xuất phương tiện trên cùng một quy mô lớn như các nhà sản xuất ô tô lớn khác.

Thế hệ xe điện đầu tiên của Apple được cho là cơ hội để đánh giá khả năng thị trường của dự án, chứ không phải là một phương tiện đại chúng thực sự, khiến nó trở thành một thương hiệu thích hợp hơn trong ngành, ít nhất là ban đầu. Điều này dường như được hỗ trợ bởi sự dễ dàng của Apple đối với năng lực sản xuất nhỏ hơn của LG Magna e-Powertrain.

LG đã tích hợp rất nhiều vào chuỗi cung ứng của Apple cho các sản phẩm quan trọng như điện thoại Iphone , vì vậy hai công ty đã rất quen thuộc trong việc làm việc với nhau vì mục đích sản xuất và có hoạt động cung ứng đan xen.

Vì các chi nhánh của Tập đoàn LG bao gồm LG Display, LG Chem, LG Energy Solution và LG Innotek đã được đưa vào chuỗi cung ứng linh kiện của Apple, nên Apple không phải lo lắng về bất kỳ vấn đề nào trong chuỗi cung ứng. Các chi nhánh của LG này có đủ điều kiện để đảm bảo năng suất sản xuất và phân phối nhanh hơn các bộ phận cần thiết cho Apple EVs.

Theo dõi của LG quyết định đóng cửa Công ty được cho là đang khẩn trương đáp ứng lời kêu gọi ngày càng tăng của các nhà đầu tư nhằm tạo ra kết quả từ hoạt động kinh doanh linh kiện xe của mình. Việc LG rút lui khỏi ngành công nghiệp điện thoại thông minh được kỳ vọng sẽ tăng tỷ suất lợi nhuận và nó có thể tái đầu tư số tiền thu được vào các mảng kinh doanh linh kiện xe của mình.

Vì thương hiệu LG không quá mạnh trong ngành công nghiệp xe điện toàn cầu, nên thương hiệu này cần một tài liệu tham khảo khá cạnh tranh để thể hiện những nỗ lực chuyển đổi của mình. Từ quan điểm đó, việc LG đặt cược vào Apple EV không phải là quá tệ, và ngược lại đối với Apple.

Giá trị tiền tệ của quan hệ đối tác rõ ràng sẽ không có ý nghĩa quan trọng đối với LG, nhưng sẽ mang lại lợi ích trong việc thiết lập danh tiếng của LG Magna e-Powertrain với tư cách là nhà sản xuất ô tô theo hợp đồng và minh oan cho sự hình thành của LG Magna e-Powertrain.

Magna có trụ sở tại Canada, nhưng trước đó đã nói rằng họ sẽ có thể sản xuất xe tại một cơ sở ở Hoa Kỳ nếu được ký hợp đồng làm như vậy, có thể một điều khoản mà Apple đang tìm cách bao gồm trong thỏa thuận được đề xuất của nó.

Nếu đạt được thỏa thuận, hai bên sẽ cùng thiết lập các chi tiết chính xác để sản xuất xe hơi của Apple và một nguyên mẫu dường như sẽ được giới thiệu vào đầu năm 2024.

Magna đã được nổi như một nhà thầu tiềm năng cho phương tiện của Apple trong quá khứ, nhưng đây dường như là tin đồn hợp lý nhất xung quanh một nhà sản xuất hợp đồng cho dự án cho đến nay.