Đầu năm nay, tôi đã dành một chút thời gian trên Nissan Altima 2019 , kiểm tra làm thế nào CarPlay giao diện với hệ thống thông tin giải trí NissanConnect nguyên bản và tôi khá ấn tượng với tính linh hoạt và dễ sử dụng của NissanConnect cũng như quyết định của nhà sản xuất ô tô trong việc thực hiện & zwnj; CarPlay & zwnj; tiêu chuẩn trên tất cả các trang trí.
Đang muốn giới thiệu nhiều hơn về công nghệ của mình và cách một số công nghệ này tích hợp với iPhone, Nissan gần đây đã yêu cầu tôi xem xét 2019 lá , cụ thể là Leaf Plus, phiên bản mở rộng mới cho năm 2019 của mẫu xe điện phổ biến đã có mặt trên thị trường gần một thập kỷ.
Chiếc Leaf cơ sở có giá khởi điểm 30.000 USD trước khi trừ thuế, có thể hạ giá 7.500 USD, và nó đi kèm với pin 40 kWh cung cấp phạm vi hoạt động lên đến 150 km. Có ba trang bị của chiếc Leaf thông thường, chỉ có mẫu S cấp nhập cảnh là thiếu & zwnj; CarPlay & zwnj; ủng hộ. Trên thực tế, mô hình cơ sở đó đi kèm với màn hình không cảm ứng 5 inch cơ bản cho hệ thống thông tin giải trí, vì vậy hầu hết người dùng công nghệ cao sẽ muốn nâng cấp ít nhất là phiên bản SV cấp hai trên Leaf thông thường.
Leaf Plus có giá khởi điểm 36.550 USD trước khi trừ thuế và nâng cấp lên pin 62 kWh cung cấp phạm vi hoạt động lên đến 226 dặm. Dòng sản phẩm Plus phạm vi mở rộng cũng có ba phiên bản, tất cả đều bao gồm & zwnj; CarPlay & zwnj; và hỗ trợ Android Auto.
Chiếc xe thử nghiệm của tôi là chiếc Leaf SL Plus cao cấp nhất, có giá bán MSRP là 42.550 USD trước khi trừ thuế, với một số tiện ích bổ sung nhỏ như thảm sàn và tấm chắn chắn nước đẩy giá nhãn dán của xe tôi xuống thấp hơn $ 44,000. Đối với những người muốn tận dụng từng dặm cuối cùng của phạm vi, điều đáng chú ý là chỉ có phiên bản S thấp nhất của Leaf Plus có thể đạt được phạm vi 226 dặm, với các phiên bản SV và SL giảm xuống một chút xuống 215 dặm do một số của công nghệ bổ sung trong ô tô làm tiêu hao một phần năng lượng của pin.
cách sử dụng hình ảnh trong hình ảnh ios 14 youtube
Tất cả các mẫu Leaf Plus đều đi kèm với màn hình cảm ứng 8 inch rất giống với màn hình mà tôi đã trải nghiệm trên Altima, mặc dù với các nút phần cứng nằm thành cụm ở hai bên màn hình chứ không phải ở một dải bên dưới. Màn hình 8 inch khá lớn để hiển thị NissanConnect và & zwnj; CarPlay & zwnj; giúp bạn dễ dàng nhấn vào các biểu tượng mong muốn trên màn hình, trong khi các nút và nút phần cứng giúp bạn thực hiện một số tác vụ thông thường một cách dễ dàng hơn.
Phía sau vô lăng, có một đồng hồ tốc độ analog kết hợp và màn hình hiển thị thông tin kỹ thuật số, với màn hình cung cấp một số chế độ xem khác nhau phù hợp với sở thích của bạn, bao gồm các tính năng như đồng hồ tốc độ kỹ thuật số, la bàn và thông tin âm thanh hiện tại (bao gồm & zwnj; CarPlay & zwnj; thông tin theo dõi ).
Quan trọng hơn, tất cả các chế độ xem cũng bao gồm số đọc kỹ thuật số về mức pin hiện tại và phạm vi ước tính của bạn, cũng như đồng hồ đo điện kỹ thuật số để giúp bạn hiểu mức tiêu thụ và tái tạo năng lượng theo thời gian thực. Một trong những chế độ xem có thể tùy chỉnh cũng cho phép bạn xem nhiệt độ pin, vì thời gian sạc có thể thay đổi đáng kể tùy thuộc vào nhiệt độ của pin.
Trang trí cấp cao nhất của tôi đương nhiên đi kèm với tất cả chuông và còi công nghệ, bao gồm Màn hình quan sát xung quanh thông minh của Nissan để quan sát toàn cảnh xe của bạn, điều khiển hành trình thông minh và Hỗ trợ ProPILOT, không chỉ giúp duy trì khoảng cách an toàn tự động mà còn cũng giữ cho xe của bạn luôn chính giữa làn đường, ngay cả trên những đoạn đường cong.
cách đặt hẹn giờ ngủ trên apple music
Màn hình xem xung quanh thông minh
NissanConnect
Tôi đã bảo hiểm NissanConnect và & zwnj; CarPlay & zwnj; trong bài đánh giá của tôi về Altima vào đầu năm nay, và trải nghiệm trên Chiếc lá rất giống nhau. Như trên Altima và hầu hết các loại xe khác, & zwnj; CarPlay & zwnj; triển khai là một thiết bị có dây, vì vậy bạn sẽ cần cắm điện thoại của mình vào cổng USB.
Có một cổng USB-A duy nhất gần đế của ngăn xếp trung tâm, ngay bên cạnh nút khởi động và có một hộp đựng điện thoại tiện lợi nằm ngay bên dưới cổng. Thật không may, đây là cổng USB duy nhất có trên Leaf, không có gì trong khoang điều khiển trung tâm hoặc dành cho hành khách phía sau.
Một trong ba màn hình chính NissanConnect có thể tùy chỉnh
Từ đó, đó là một trải nghiệm thông tin giải trí tương đối truyền thống. Màn hình cảm ứng 8 inch sáng, với đủ màu sắc giúp các mục riêng lẻ trên màn hình nổi bật hơn một chút. NissanConnect cho phép nhiều màn hình chính có thể tùy chỉnh với các phím tắt và thông tin vật dụng cho các chức năng như đồng hồ, âm thanh và điện thoại. Không giống như Altima mà tôi đã thử nghiệm trước đó, trình thử nghiệm Leaf Plus của tôi đi kèm với điều hướng tích hợp hoạt động tốt như một giải pháp thay thế cho các ứng dụng ánh xạ có sẵn thông qua & zwnj; CarPlay & zwnj ;.
Ứng dụng âm thanh NissanConnect với & zwnj; CarPlay & zwnj; biểu tượng trong thanh công cụ để dễ dàng truy cập
CarPlay
Khi bạn cắm điện thoại vào và kích hoạt & zwnj; CarPlay & zwnj ;, NissanConnect giúp bạn dễ dàng chuyển qua lại giữa hai hệ thống khi cần thiết, với & zwnj; CarPlay & zwnj; biểu tượng trong thanh công cụ ở cuối màn hình NissanConnect. Khi bạn đang sử dụng & zwnj; CarPlay & zwnj ;, bạn có thể sử dụng biểu tượng ứng dụng Nissan trên & zwnj; CarPlay & zwnj; màn hình chính hoặc nút phần cứng Home / Menu thuận tiện để quay trở lại Nissan Connect.
& zwnj; CarPlay & zwnj; màn hình chính
Khi hoạt động, & zwnj; CarPlay & zwnj; tiếp quản toàn bộ màn hình của hệ thống thông tin giải trí và trong khi tôi thích các hệ thống cung cấp ít nhất chức năng hệ thống kép tối thiểu với dải ứng dụng hoặc thậm chí một màn hình thông tin bổ sung nhỏ trên thiết lập màn hình rộng, hệ thống của Nissan chắc chắn không tệ. Tất cả các nút phần cứng, điều khiển vô lăng và màn hình hiển thị thông tin của người lái đều giúp dễ dàng tương tác với các hệ thống, cho dù nó đang di chuyển giữa & zwnj; CarPlay & zwnj; và NissanConnect hoặc điều chỉnh / xem chi tiết một cái trong khi cái kia đang hoạt động trên màn hình chính.
iphone se có hỗ trợ sạc nhanh không
Google Maps trong & zwnj; CarPlay & zwnj;
Tính năng EV
Là một chiếc EV, Leaf được tích hợp rất nhiều công nghệ để quản lý pin và mức sạc của nó. Chiếc Leaf có một cặp cổng sạc nằm dưới nắp đậy ở trung tâm phía trước của xe. Ở bên phải là cổng tiêu chuẩn cho phép bạn kết nối bộ sạc Cấp 2 (220-240V) để sạc bình thường có thể sạc đầy trong 11-12 giờ hoặc bộ sạc Cấp 1 để sạc nhỏ giọt từ ổ cắm 110-120V tiêu chuẩn , mặc dù điều đó sẽ mất hai ngày rưỡi để sạc đầy pin của ô tô.
Cổng sạc nhanh CHAdeMO (trái) và cổng sạc L1 / L2 tiêu chuẩn (phải)
Ở bên trái là cổng sạc nhanh CHAdeMO cho phép bạn sử dụng bộ sạc công suất cao hơn thường thấy ở các trạm sạc công cộng để sạc lại 80% trong vòng 45 phút trong điều kiện nhiệt độ lý tưởng và khi được kết nối với bộ sạc nhanh 100kW.
Một tính năng đáng hoan nghênh của hầu hết các xe điện là khả năng lên lịch sạc, cho phép người dùng tận dụng mức năng lượng rẻ hơn trong những thời điểm nhất định trong ngày nếu tiện ích điện của họ tính phí thay đổi và lịch trình có thể được quản lý ngay trong xe sau khi bạn đỗ xe hoặc từ điện thoại của bạn.
Kiểm soát ứng dụng
Với EV, điện thoại của bạn có thể trở thành một công cụ quan trọng vì bạn có thể đổ xăng cho ô tô của mình từ nhà hoặc nơi làm việc mà không cần dừng lại ở trạm xăng. Điện thoại cho phép bạn truy cập gần như tức thì vào thông tin về mức sạc ô tô của bạn mà không cần ra ngoài xe, vì vậy bạn có thể phán đoán khi nào ô tô của mình đã được sạc đầy hoặc quản lý việc sạc ngay từ điện thoại của mình.
chế độ ngủ ở đâu trên iphone
Nissan cung cấp ứng dụng iOS và Android để quản lý phần lớn nội dung này từ điện thoại của bạn, không chỉ để quản lý pin mà còn cho các tính năng khác như khởi động từ xa, công cụ tìm xe, lời nhắc trình cắm và khởi động / dừng điều khiển khí hậu từ xa để bạn có thể chắc chắn xe hơi thoải mái khi bạn bước vào. Thậm chí còn có ứng dụng Apple Watch cho phép bạn thực hiện hầu hết các chức năng đó ngay từ cổ tay của mình.
Thật không may, ứng dụng đã nhận được nhiều đánh giá kém từ người dùng, với nhiều lời phàn nàn về thời gian phản hồi chậm chạp trong ứng dụng, khó kết nối với ô tô, đôi khi dẫn đến các lệnh không đăng ký được và các vấn đề khác. Nissan thường xuyên cập nhật ứng dụng với các bản sửa lỗi, nhưng hy vọng rằng một tổng thể toàn diện hơn đang được tiến hành để cải thiện chức năng.
NissanConnect EV cũng tích hợp với Alexa và Trợ lý Google để cho phép bạn kiểm tra trạng thái của xe và kích hoạt các chức năng bằng giọng nói của mình.
Một tập hợp cơ bản của Các tính năng của NissanConnect EV bao gồm khởi động sạc từ xa, điều khiển khí hậu từ xa và hơn thế nữa là miễn phí trong ba năm đầu tiên sở hữu, nhưng có một số cấp nâng cấp trả phí cung cấp chức năng bổ sung trên các mẫu Leaf 2018 và 2019. Một lớp Chọn bao gồm khóa / mở khóa từ xa, cảnh báo bảo trì và hỗ trợ Alexa / Trợ lý Google và có giá 11,99 đô la / tháng sau ba năm dùng thử.
Hạng Premium bổ sung các tính năng như còi / đèn từ xa, cảnh báo có người phục vụ, cảnh báo giới nghiêm và tốc độ, thông báo va chạm tự động với cuộc gọi khẩn cấp, cuộc gọi hỗ trợ bên đường và định vị xe bị mất cắp. Sau sáu tháng dùng thử miễn phí, hạng Premium có giá $ 8,00 / tháng và yêu cầu hạng Select, vì vậy khi thời gian dùng thử Select kéo dài ba năm kết thúc, bạn sẽ phải trả tổng cộng $ 19,99 / tháng cho bộ đầy đủ các dịch vụ NissanConnect .
Gói (lại
Nhìn chung, tôi vẫn là một fan hâm mộ của hệ thống thông tin giải trí NissanConnect và sự kết hợp hữu ích giữa các điều khiển phần cứng và phần mềm giúp bạn dễ dàng tương tác. Nó chơi khá hay với & zwnj; CarPlay & zwnj; trên màn hình lớn 8 inch và phản hồi cảm ứng tốt.
Tuy nhiên, đối với một chiếc EV nơi công nghệ là trọng tâm chính, việc tích hợp ứng dụng điện thoại có vẻ như nó thực sự cần một số cải tiến, bao gồm hiệu suất ứng dụng và có lẽ một số tính năng bổ sung như quản lý lịch sạc thay vì giới hạn điều khiển sạc từ xa để bắt đầu chu kỳ sạc theo cách thủ công.
Tôi cũng muốn thấy nhiều kết nối hơn trong xe, chẳng hạn như nhiều cổng USB hơn hoặc thậm chí là tùy chọn sạc điện thoại không dây. Tôi nhận thấy rằng mọi tính năng rút điện đều có khả năng ảnh hưởng đến phạm vi hoạt động của xe điện và các nhà sản xuất nói chung đang cố gắng tận dụng pin của họ mỗi dặm cuối cùng, nhưng ngày càng có nhiều tính năng công nghệ này đang trở thành thiết bị được mong đợi trên những chiếc ô tô có thể đạt 30.000 đô la trở lên như Leaf Plus.
Leaf đã được chứng minh là một chiếc xe điện phổ biến và thực tế là nó vẫn được hỗ trợ bởi tín dụng thuế EV liên bang đầy đủ khiến nó trở thành một phương tiện cạnh tranh. Dòng Plus có giá cao hơn một chút so với phiên bản thông thường, nhưng việc đẩy phạm vi lên trên 200 dặm là một cải tiến đáng kể đối với trải nghiệm EV và cho phép những người đi làm ở khoảng cách xa hơn có thể sử dụng nó trong cả ngày mà không cần lo lắng về việc sắp hết pin và làm cho những chuyến đi dài ngày trở nên ngon miệng hơn với số lần dừng sạc ít hơn.
Bài ViếT Phổ BiếN