Mặc dù CarPlay đã trở nên rất phổ biến trên xe hơi trong vài năm qua, nhưng hầu hết các nhà sản xuất vẫn đang dựa vào triển khai có dây yêu cầu người dùng cắm iPhone của họ bằng cáp Lightning được kết nối với một trong các cổng USB của xe.
Nhà sản xuất ô tô đầu tiên và duy nhất áp dụng CarPlay không dây cho đến nay là BMW (bao gồm cả thương hiệu MINI của nó), mặc dù Mercedes gần đây đã công bố CarPlay không dây sẽ ra mắt vào cuối năm nay. Về mặt hậu mãi, Alpine đang cung cấp một giải pháp hỗ trợ tính năng này, trong khi Pioneer có vừa mới công bố một vài mô hình của riêng nó.
Một lý do phổ biến cho việc áp dụng CarPlay không dây chậm chạp là ô tô là nơi dễ dàng sạc điện thoại của bạn, vì vậy bạn phải trả tiền nếu cắm nó vào ô tô để sạc đầy pin khi đang lái xe. Nhưng với những chiếc iPhone mới nhất của Apple hỗ trợ sạc không dây Qi và nhiều nhà sản xuất ô tô bắt đầu đưa đế sạc Qi làm tùy chọn trên xe của họ, chúng tôi nghĩ rằng sẽ đáng để xem xét cách thiết lập như vậy hoạt động trong thế giới thực.
BMW's Plant Spartanburg
BMW gần đây đã mời tôi đi tham quan Nhà máy Spartanburg ở Nam Carolina, đây là nhà máy lớn nhất của BMW trên thế giới và sản xuất 1.400 xe mỗi ngày từ các dòng X3, X4, X5 và X6. Tôi cũng phải tham gia vào Chương trình phân phối của Trung tâm Biểu diễn tại Trung tâm Hiệu suất BMW, một chương trình thường dành cho bất kỳ ai mua một chiếc BMW mới và chọn nhận nó tại nhà máy.
cách xem dữ liệu exif trên iphone
Khóa học off-road tại Trung tâm Hiệu suất BMW
Trong chương trình, một người hướng dẫn đã giới thiệu cho tôi khả năng của một số xe ô tô của công ty, bao gồm kiểm soát ổn định động trên bệ trượt, xử lý ABS trong tình huống phanh gấp và xử lý xe nói chung trên đường. Trải nghiệm địa hình tiếp theo trên X3 mang đến cảm giác lái xe trên mặt nước cao, leo dốc, đổ đèo, xe mogul và hơn thế nữa. Sau đó, tôi đã định hướng về một chiếc X3 M40i 2018 và tự mình gửi đi để kiểm tra khả năng của nó, tập trung vào việc tích hợp CarPlay với hệ thống thông tin giải trí iDrive của BMW.
2018 BMW X3 M40i
Theo CarPlay, đó là một trải nghiệm khá tiêu chuẩn, vì Apple chủ yếu kiểm soát cách thức hoạt động của tính năng này. Trên X3, CarPlay yêu cầu cấp Premium hoặc Executive với màn hình rộng 10,3 inch cũng hỗ trợ điều hướng trên tàu (màn hình trung tâm tiêu chuẩn là 6,5 inch), giao diện CarPlay chiếm 2/3 bên trái của màn hình trong khi màn hình chia nhỏ chức năng cho phép bạn hiển thị một trong số các widget như lựa chọn âm thanh hiện tại, thông tin xe hoặc các tùy chọn khác ở phía bên phải của màn hình.
Màn hình trung tâm với CarPlay trong màn hình chia nhỏ
CarPlay không dây
Nơi triển khai CarPlay của BMW khác với hầu hết các nhà sản xuất khác là nó hoàn toàn không dây. Trên thực tế, CarPlay có dây thậm chí còn không được hỗ trợ trong BMW, vì vậy việc thiết lập phức tạp hơn một chút so với những gì bạn có thể quen dùng, nhưng quá trình ghép nối để thiết lập và chạy mọi thứ vẫn khá đơn giản.
khi nào ios 15 public beta được phát hành
Ghép nối cho CarPlay không dây diễn ra qua Bluetooth để dễ dàng truyền dữ liệu ban đầu, nhưng kết nối CarPlay thực tế diễn ra qua Wi-Fi để có kết nối ổn định, băng thông cao hơn. Thật là tiện lợi khi chỉ cần bước vào xe và có CarPlay bật lên trên màn hình mà không cần phải lấy điện thoại ra khỏi túi.
Ghép nối CarPlay qua Bluetooth
Một điểm bất tiện của việc triển khai CarPlay không dây chỉ trong xe BMW là khách khó sử dụng điện thoại của họ với hệ thống này hơn. Nếu bạn đang ở trong ô tô hàng ngày, sẽ hơi bất tiện khi dành một phút đi bộ qua quy trình ghép nối lần đầu tiên bạn thiết lập. Nhưng đối với một khách chỉ có thể ngồi trên xe một lần, với tư cách là tài xế hoặc hành khách, bạn phải thực hiện quy trình ghép nối đó để thêm điện thoại của họ vào xe chứ không chỉ đơn giản là cắm iPhone vào và cấp quyền CarPlay.
Sạc không dây và điểm phát sóng
Nếu bạn định lái xe lâu hơn, bạn có thể muốn sạc điện thoại khi đang ở trên xe và điều đó thường có nghĩa là cắm cáp Lightning. Đó là một phụ kiện khác cần ghi nhớ, một tích tắc tinh tế khi bạn cắm cáp vào và sau đó là cáp thực tế được phủ trên bảng điều khiển hoặc bảng điều khiển trung tâm của bạn khi bạn đang lái xe. Một số phương tiện cung cấp giải pháp gọn gàng hơn, nơi bạn có thể cất điện thoại khi đang cắm điện, chẳng hạn như trong bảng điều khiển trung tâm, nhưng điều đó cũng cần thêm một vài bước.
Với tùy chọn điểm phát sóng Wi-Fi và sạc không dây $ 500 trên X3, bạn đã có một đế sạc không dây tiện lợi nằm ngay phía trước bảng điều khiển trung tâm. Bạn chỉ có thể đặt điện thoại của mình xuống và nó bắt đầu sạc trong khi CarPlay không dây bật lên trên màn hình. Một đèn trạng thái nhỏ gần cạnh trước của đế sạc sẽ sáng màu xanh lam trong khi sạc và màu đỏ nếu mọi thứ không ổn như căn chỉnh bị tắt.
iPhone X trên đế sạc Qi với đèn trạng thái ở cạnh trước
Trong thực tế, tôi thấy bề mặt sạc khá rộng về vị trí, và chỉ một lần tôi gặp phải tình huống đèn đỏ do căn chỉnh thiết bị không đúng. Bề mặt sạc rất lớn, thậm chí có cả một chiếc iPhone cỡ Plus trong hộp đựng Apple vẫn đủ chỗ để dự phòng.
Ngay cả những chiếc iPhone cỡ Plus cũng vừa vặn thoải mái
Tuy nhiên, tốc độ sạc vẫn còn một chút so với mong muốn, vì tôi thường thấy miếng đệm sạc chỉ có thể duy trì hoặc tăng nhẹ mức pin trong quá trình sử dụng. Ví dụ: trong một lần lái xe 90 phút khi sử dụng Apple Maps qua CarPlay, bộ sạc không dây trong X3 chỉ có thể tăng pin iPhone X của tôi từ 46% lên 54%. Dành thời gian để đảm bảo sự căn chỉnh tối ưu của điện thoại với đế sạc có thể mang lại kết quả tốt hơn một chút, nhưng nếu bạn đang tìm kiếm một bộ sạc nhanh thì đây không phải là cách tốt nhất. Tuy nhiên, tốt hơn là cho phép điện thoại của bạn hoạt động trong một chuyến đi đường dài khi bạn đang sử dụng điện thoại cho bản đồ, âm nhạc và hơn thế nữa.
Xe cũng sẽ cảnh báo bạn nếu bạn chuẩn bị để điện thoại trên xe trên bệ sạc, phát ra tiếng chuông và cảnh báo trên bảng điều khiển khi bạn thoát ra khỏi xe nếu thiết bị vẫn còn trong bộ sạc. Thật tuyệt khi có lời nhắc, nhưng tôi thấy nó có vẻ hơi quá thường xuyên đơn giản vì phải mất một giây để bộ sạc nhận ra điện thoại đã được tháo ra. Vì vậy, nếu bạn giống tôi và điều cuối cùng bạn làm trước khi mở cửa là lấy điện thoại, thỉnh thoảng bạn vẫn sẽ nhận được cảnh báo vì xe chưa nhận ra điện thoại đã được nhấc máy.
Có một vấn đề khác bắt nguồn từ thiết lập CarPlay không dây liên quan đến việc sử dụng Wi-Fi để tạo kết nối. Khi đang sử dụng CarPlay không dây, bạn cũng không thể kết nối điện thoại với điểm phát sóng Wi-Fi của ô tô vì kết nối Wi-Fi của điện thoại đã được sử dụng. Nếu bạn cố gắng kết nối với điểm phát sóng, iPhone của bạn sẽ nhắc bạn rằng bạn cần ngắt kết nối khỏi CarPlay.
Đó không phải là vấn đề lớn, vì các điểm phát Wi-Fi trên xe hữu ích nhất cho các thiết bị không có quyền truy cập di động riêng. Trên thực tế, bạn thậm chí có thể có ô tô của mình dưới dạng một đường dây riêng biệt trên cùng một tài khoản với điện thoại của mình, trong trường hợp này, dữ liệu có thể tất cả đều đến từ cùng một nhóm, bất kể bạn đang sử dụng kết nối di động trực tiếp trên điện thoại. hoặc định tuyến qua điểm phát sóng Wi-Fi.
Dịch vụ điểm phát sóng Wi-Fi của BMW do AT&T cung cấp và X3 đi kèm với bản dùng thử miễn phí kéo dài ba tháng hoặc 3 GB, tùy theo điều kiện nào đến trước. Sau đó, bạn sẽ cần đăng ký độc lập hoặc bằng cách thêm nó dưới dạng một dòng vào tài khoản hiện có.
Định giá đăng ký CarPlay
BMW đã gây ra một số tranh cãi với sự thay đổi mô hình định giá gần đây để hỗ trợ CarPlay. Ban đầu, CarPlay là một tùy chọn độc lập trị giá 300 đô la trên xe BMW, nhưng với năm mô hình 2019, BMW đang chuyển sang mô hình đăng ký. Thay vì một khoản phí tùy chọn trả trước riêng biệt, hỗ trợ CarPlay được bao gồm trong bất kỳ gói nào hỗ trợ điều hướng, nhưng chỉ trong một năm. Sau đó, bạn sẽ phải đăng ký một gói có giá 80 đô la mỗi năm.
Không có gì ngạc nhiên khi tranh cãi xoay quanh sự thay đổi này đối với một mô hình đăng ký, bề ngoài dường như không có ý nghĩa gì khi xem xét BMW không có chi phí liên quan đến tính năng này. Sau khi hỗ trợ phần cứng cho CarPlay được bao gồm trong xe, nó sẽ hoạt động, điều này cho thấy một khoản phí trả trước nên là cách rõ ràng để tính phí cho CarPlay.
iPhone 13 sẽ như thế nào
Tuy nhiên, như BMW đã nói với tôi, mô hình đăng ký mang lại cho chủ sở hữu sự linh hoạt hơn khi công nghệ phát triển nhanh chóng. Đối với một, nhiều người sở hữu hoặc thuê ô tô chỉ giữ chúng trong một vài năm, vì vậy mô hình đăng ký cuối cùng sẽ rẻ hơn khoản phí trả trước 300 đô la cho những người dùng này, đặc biệt là với năm đầu tiên miễn phí.
Bao gồm hỗ trợ CarPlay trong tất cả các xe BMW có điều hướng cũng giúp chủ sở hữu dễ dàng thêm dịch vụ trong tương lai nếu họ quyết định muốn CarPlay hoặc nếu xe đổi chủ. Mở khóa phần mềm đơn giản sẽ kích hoạt CarPlay sau khi đăng ký được mua, thậm chí có thể thực hiện ngay từ ConnectedDrive Store ngay trên xe hơi.
Bây giờ, tôi có thể là một trong số ít chủ sở hữu xe hơi, nhưng tôi có xu hướng giữ xe của mình từ mười năm trở lên, điều này sẽ khiến việc chuyển sang mô hình đăng ký là một thỏa thuận tồi đối với tôi, vì vậy sẽ rất tốt nếu BMW cung cấp tùy chọn của một khoản phí cố định hoặc một đăng ký.
Sẽ tốt hơn nếu CarPlay chỉ đơn giản là một phần của gói định vị mà không yêu cầu thêm bất kỳ khoản phí nào. Điều đó có nghĩa là người dùng không sử dụng CarPlay sẽ trả tiền cho một tính năng đi kèm mà họ sẽ không sử dụng, nhưng tại một số thời điểm, điều đáng để giữ mọi thứ đơn giản và chỉ cần nhóm tất cả lại với nhau trong một gói. Chi phí gia tăng của việc hỗ trợ CarPlay cho các nhà sản xuất phải tương đối nhỏ, vì nó có sẵn ngay cả trong những chiếc xe giá khá thấp vào thời điểm này, mặc dù việc triển khai CarPlay không dây của BMW có thể sẽ khiến họ tốn kém hơn một chút.
tôi lái xe
Hệ thống iDrive của BMW đã tồn tại hơn 15 năm và hiện đang có trên phiên bản 6. Trong những năm qua, nó thường được coi là một trong những hệ thống thông tin giải trí trực quan nhất và đẹp nhất có sẵn từ các nhà sản xuất xe hơi, đó là một sự tương phản đáng hoan nghênh trong một lĩnh vực mà nhiều nhà sản xuất làm rất kém.
Hệ thống iDrive cung cấp ba cách chính để giao tiếp với hệ thống, bao gồm màn hình cảm ứng lớn (một bổ sung gần đây cho BMW), trợ lý giọng nói dựa trên Nuance và núm điều khiển iDrive mang tính biểu tượng trong tầm tay dễ dàng bên cạnh lẫy chuyển số trên bảng điều khiển trung tâm.
làm thế nào để hủy lưu cuộc gọi không xác định trên iPhone
Núm điều khiển iDrive bên cạnh sang số
Trên thực tế, thậm chí còn có cách thứ tư để thực hiện một số chức năng và đó là Điều khiển bằng cử chỉ cho phép bạn vẫy tay gần bảng điều khiển để thực hiện những việc như tăng hoặc giảm âm lượng và chấp nhận hoặc từ chối cuộc gọi điện thoại, nhưng nó khá phô trương khi bạn có các nút cho các chức năng đó ngay trong tầm tay của bạn trên vô lăng. Với chế độ xem camera 360º xung quanh xe, bạn thậm chí có thể sử dụng cử chỉ chụm để xoay quanh xe, nhưng một lần nữa, tính hữu ích trong thế giới thực ở đây là khá nhỏ.
Chế độ xem 360º
Trợ lý giọng nói của BMW hoạt động khá tốt và cả trợ lý của BMW và Siri đều được gọi bằng cách sử dụng cùng một nút trên vô lăng - một thao tác nhấn nhanh sẽ kích hoạt trợ lý BMW, trong khi giữ nút này sẽ hiển thị Siri.
Nút Trợ lý / Siri ở dưới cùng bên phải của cụm bên phải
Núm điều khiển iDrive là một cơ chế điều khiển thuận tiện và mạnh mẽ, cho phép dễ dàng tiếp cận nhiều loại đầu vào. Bản thân núm xoay giống như một nút xoay để cuộn qua các tùy chọn (bao gồm thông qua các nút tương tác khác nhau trong CarPlay) và nhấn núm xuống sẽ đăng ký lựa chọn của bạn. Núm vặn cũng có thể được lắc về phía trước, phía sau và từ bên này sang bên kia để nhanh chóng điều hướng qua các phân cấp menu khác nhau.
Không có gì ngạc nhiên khi bạn muốn nhập văn bản, vì mỗi chữ cái phải được chọn từ màn hình xoay, nhưng thậm chí ở đây BMW đã đơn giản hóa mọi thứ bằng cách làm cho bề mặt của núm xoay cảm ứng nhạy để bạn có thể nhanh chóng vẽ chữ cái mong muốn bằng ngón tay. Dù thế nào đi nữa, tính năng nhập văn bản rất chậm và lắt léo, vì vậy bạn chắc chắn sẽ muốn sử dụng tính năng nhập liệu bằng giọng nói nếu có thể.
Nhập văn bản bằng cách vẽ trên đầu núm điều khiển
Bao quanh núm là một loạt các nút cho media, liên lạc, menu, bản đồ, tùy chọn và một nút quay lại. Chúng sẽ nhanh chóng đưa bạn đến thẳng các chức năng phổ biến tương ứng và thậm chí chúng còn tích hợp thông minh với CarPlay để ví dụ: nếu bạn đang sử dụng Apple Maps trong CarPlay, nhấn nút Bản đồ sẽ đưa bạn đến đó. Nhưng nếu bạn đang sử dụng điều hướng tích hợp, nút sẽ bật lên tính năng đó.
Màn hình chính của iDrive 6 bao gồm một loạt sáu thẻ cung cấp các chức năng như media / radio, liên lạc, điều hướng, dữ liệu xe, thông báo và các dịch vụ ứng dụng Connected Drive như thời tiết, tin tức, Yelp, v.v. Các thẻ có thể được sắp xếp lại theo ý muốn.
id apple và số điện thoại của bạn hiện đang được sử dụng
màn hình chính của iDrive
Điều hướng hoạt động khá tốt, với hỗ trợ giao thông và một số tùy chọn xem khác nhau. Nếu bạn muốn dành toàn bộ màn hình 10,3 inch cho điều hướng, bạn có thể làm điều đó và bạn sẽ thấy một cái nhìn toàn cảnh rộng về tuyến đường trước mặt.
Điều hướng iDrive ở chế độ màn hình rộng
Tầng Premium trở lên bao gồm màn hình hiển thị cảnh báo tốc độ xe của bạn và giới hạn tốc độ hiện tại lên kính chắn gió ở phần dưới của trường nhìn của bạn. Nó cũng có thể bật lên các tùy chọn âm thanh khi bạn thay đổi trạm hoặc nguồn từ vô lăng, vì vậy bạn không cần phải rời mắt khỏi con đường. Cuối cùng, nó cũng sẽ hiển thị các ngã rẽ sắp tới khi sử dụng hệ thống định vị tích hợp và đó là một lý do quan trọng khiến bạn có thể muốn sử dụng hệ thống định vị của BMW hơn là CarPlay.
Màn hình cảnh báo với tốc độ và điều hướng
Gói (lại
BMW đã cung cấp một hệ thống thông tin giải trí vững chắc dưới dạng iDrive, nhưng CarPlay cung cấp một tùy chọn khác cho những người dùng được nhúng trong hệ sinh thái Apple. Với hỗ trợ sạc không dây CarPlay và Qi được tích hợp trên xe, mọi thứ gần như liền mạch và thật khó để nói quá về sự tiện lợi của việc CarPlay chỉ hoạt động mỗi khi bạn bước vào xe. Việc phải cắm cáp có vẻ không phải là một trở ngại, nhưng đó là một điều nữa cần phải suy nghĩ và thêm một vài giây lóng ngóng khi bạn chỉ đang cố gắng đến được nơi mình sắp đến.
Tuy nhiên, tất cả sự tiện lợi này không hề rẻ. BMW không phải là xe cấp nhập cảnh để bắt đầu, và sau đó bạn phải thêm ít nhất là cấp Cao cấp để có được màn hình lớn với khả năng điều hướng để có được CarPlay. Trên các mô hình năm 2018, hỗ trợ CarPlay là thêm 300 đô la. Bắt đầu từ năm 2019, bạn sẽ không phải trả thêm phí cho năm đầu tiên, nhưng sau đó bạn bị mắc kẹt khi trả tiền cho một đăng ký hàng năm để truy cập một tính năng phần cứng, điều này thật đáng tiếc.
Nếu bạn muốn sạc không dây, đó là một khoản phí trả trước 500 đô la khác, cũng giúp bạn có một điểm phát sóng thuận tiện để cho phép bọn trẻ lướt Internet trên iPad của chúng ở ghế sau, nhưng hãy nhớ rằng sau ba tháng, AT&T sẽ phải trả một khoản phí hàng tháng khác. .
Tuy nhiên, nếu bạn không ngại mở hầu bao của mình, sự kết hợp của CarPlay không dây và sạc Qi chắc chắn rất tiện dụng, và đây là hy vọng nó sẽ đến với các thương hiệu xe hơi khác và giảm dần về các mẫu và gói có giá thấp hơn theo thời gian.
Roundup liên quan: CarPlay
Bài ViếT Phổ BiếN