Đánh giá: ID.4 EV của Volkswagen có tính năng CarPlay không dây và hệ thống thông tin giải trí tuyệt đẹp

Giữa sự quan tâm gia tăng đối với ô tô điện, Volkswagen gần đây đã gây chú ý với ID.4, chiếc SUV cỡ nhỏ chạy điện hoàn toàn của hãng với nội thất tối giản và tương lai dựa vào màn hình thông tin giải trí chính khổng lồ để xử lý nhiều chức năng của xe.

Các 2021 Volkswagen ID.4 đã được tung ra trong phiên bản đặc biệt dành cho Phiên bản 1 với huy hiệu đặc biệt và các chi tiết khác, và mặc dù đây là trang trí mà tôi có trên chiếc xe thử nghiệm của mình, nhưng nó đã bán hết cho khách hàng phổ thông. VW hiện đang nhận đặt trước cho đợt ra mắt ID.4 chính thống vào mùa hè này, sẽ bao gồm hai phiên bản, một phiên bản Pro bắt đầu từ $ 39.995 và một phiên bản Pro S bắt đầu từ $ 44.995. Cả hai mức giá này đều chưa tính đến các khoản tín dụng thuế tiềm năng của liên bang và các khoản thuế khác dành cho xe điện.

So với phiên bản Pro cơ sở, phiên bản Pro S bổ sung thêm một số tính năng như đèn pha LED cao cấp, đèn chiếu sáng logo / lưới tản nhiệt phía trước, mái che bằng kính toàn cảnh, cửa nâng / đóng mở dễ dàng và nâng cấp ghế ngồi. Pro S (và Phiên bản đầu tiên) cũng bao gồm màn hình thông tin giải trí Discover Pro Max 12 inch lớn hơn so với màn hình Discover Pro 10 inch được tìm thấy trên phiên bản Pro, nhưng VW cho biết trải nghiệm thông tin giải trí là giống nhau giữa hai phiên bản ngoại trừ kích thước màn hình.

Thông tin giải trí

Điều làm tôi ngạc nhiên ngay lập tức về hệ thống thông tin giải trí MIB3 trên ID.4 của tôi là màn hình 12 inch tuyệt đẹp của nó. Đó là một màn hình rộng với tỷ lệ khung hình 20: 9 và độ phân giải 1920x869 ở 175 pixel mỗi inch, mang lại văn bản và đồ họa cực kỳ sắc nét ở khoảng cách xem điển hình.

Màn hình chính ID.4
Màn hình của ID.4 không chỉ đẹp mà còn là nơi có một trong những giao diện thông tin giải trí hiện đại nhất mà tôi từng thấy trên xe hơi, mô phỏng chặt chẽ trải nghiệm mà chúng ta đã quen thuộc trên điện thoại của mình với giao diện sạch sẽ, dễ nhìn. biểu tượng ứng dụng và màn hình chính dựa trên tiện ích. Hệ thống điều hướng dựa trên HERE là ngoại lệ chính đối với thẩm mỹ thiết kế tổng thể, nhưng hầu hết người dùng có thể sẽ chọn điều hướng dựa trên điện thoại.

cách chia sẻ thẻ apple với vợ / chồng

Bảng điều khiển thông tin giải trí ID.4 với vật dụng
Một dải liên tục dọc theo bên trái cung cấp một nút home lớn để thoát khỏi các chức năng ứng dụng khác nhau, cũng như thông tin trạng thái như thời gian, nhiệt độ bên ngoài, cường độ tín hiệu di động và cài đặt cho nhiệt độ bên trong và ghế sưởi.

Màn hình âm thanh trên SiriusXM
Màn hình chính có thể được tùy chỉnh để sắp xếp lại các biểu tượng ứng dụng theo bố cục ưa thích của bạn và có nhiều tùy chọn chủ đề màu sắc để lựa chọn mang lại cảm giác rất khác nhau cho hệ thống.

Tùy chọn chủ đề màu sắc cho thông tin giải trí và ánh sáng xung quanh nội thất
ID.4 cung cấp một số điều khiển phần cứng vật lý, thực sự chỉ có hai dải nút điện dung bên dưới màn hình chính: Đầu tiên ngay bên dưới màn hình cung cấp quyền truy cập nhanh vào cài đặt nhiệt độ cho người lái và hành khách và điều khiển âm lượng. Các nút này cũng hỗ trợ các thao tác vuốt, vì vậy bạn có thể dễ dàng trượt ngón tay sang trái hoặc phải để tăng hoặc giảm nhiệt độ hoặc âm lượng.

Màn hình sạc với các nút và thanh trượt điện dung cố định bên dưới màn hình
Hàng thứ hai bao gồm bốn nút để truy cập chức năng hỗ trợ đỗ xe, kiểm soát khí hậu chi tiết, cài đặt công nghệ hỗ trợ người lái và chế độ lái xe, với điều khiển đèn báo nguy hiểm ở giữa.

Và đó là khá nhiều. Có một cụm nút ở bên trái trình điều khiển để cài đặt đèn pha và truy cập nhanh vào hệ thống xả tuyết phía trước và phía sau, và tất nhiên bạn sẽ tìm thấy bộ điều khiển vô lăng và cuống thông thường, nhưng ngăn xếp trung tâm khá thưa thớt. Hầu hết các nút trên xe là dạng điện dung, mang lại cảm giác công nghệ tiên tiến nhưng cũng có thể khiến bạn khó điều khiển bằng cảm giác.

Kiểm soát khí hậu cổ điển
Volkswagen đã đẩy mọi thứ đi khá xa trong nhiệm vụ đơn giản hóa và điều đó dẫn đến một số thỏa hiệp như hệ thống điều khiển khí hậu gần như hoàn toàn được đặt trong hệ thống thông tin giải trí, nơi nó có thể yêu cầu nhiều lần nhấn và rời mắt khỏi đường để điều chỉnh . Điều khiển nhiệt độ dễ truy cập và các tùy chọn Smart Climate giúp giảm thiểu điều này, nhưng tôi vẫn thích các điều khiển vật lý hơn mà tôi có thể điều chỉnh bằng cảm giác và nhìn nhanh.

Kiểm soát khí hậu thông minh
Một số đánh giá ban đầu về ID.4 đã đề cập đến độ trễ trong hệ thống thông tin giải trí, nhưng tôi không nhận thấy bất kỳ vấn đề đáng kể nào về vấn đề đó. VW cho tôi biết họ đã cập nhật hệ thống thông tin giải trí kể từ những đánh giá ban đầu và may mắn thay, ID.4 cũng có thể nhận được các bản cập nhật qua mạng để VW có thể tiếp tục tối ưu hóa hiệu suất trong tương lai.

CarPlay

Mặc dù Tesla đã thu hút được sự chú ý của giới sư tử trong cuộc cách mạng xe điện, nhưng một thứ mà hãng này còn thiếu là sự hỗ trợ cho CarPlay và đó là một lĩnh vực mà Volkswagen đã nỗ lực hết mình. ID.4 hỗ trợ không dây & zwnj; CarPlay & zwnj; và tiêu chuẩn Android Auto, mang lại trải nghiệm điện thoại thông minh liền mạch trong xe hơi.

pin iphone se 2020 dùng được bao lâu

& zwnj; CarPlay & zwnj; màn hình bảng điều khiển
& zwnj; CarPlay & zwnj; chiếm hầu hết màn hình chính lớn, cung cấp một cái nhìn bao quát giúp mọi thứ trở nên rất dễ nhìn để giảm thiểu sự phân tâm. Dải trạng thái dọc theo bên trái vẫn hoạt động, vì vậy bạn có thể tiếp tục xem một số thông tin quan trọng từ hệ thống gốc.

& zwnj; CarPlay & zwnj; Màn hình 'Đang phát'
Nút trang chủ của hệ thống gốc cho phép bạn dễ dàng thoát khỏi & zwnj; CarPlay & zwnj; và vào hệ thống thông thường, nhưng tôi ước nó dễ dàng hơn một chút để nhảy qua lại giữa & zwnj; CarPlay & zwnj; và các chức năng gốc cụ thể như ứng dụng radio.

Bản đồ Apple trong & zwnj; CarPlay & zwnj;
Màn hình lớn, độ phân giải cao đơn giản là tuyệt đẹp cho & zwnj; CarPlay & zwnj ;, đặc biệt là cho các ứng dụng điều hướng như & zwnj; Apple Maps & zwnj; và Waze nơi bạn có thể nhìn thấy rất nhiều khu vực xung quanh mình trên bản đồ và các lớp phủ thẻ cho các lượt và các thông tin khác chỉ che khuất các phần nhỏ của bản đồ.

TÔI. Buồng lái

Trong khi nhiều phương tiện đã di chuyển về phía buồng lái kỹ thuật số rộng rãi trước mặt người lái, chiếc xe được đặt tên khéo léo là 'ID. Cockpit 'có màn hình hiển thị nhỏ đáng kể chỉ cung cấp một số thông tin quan trọng. Không cần các đồng hồ đo truyền thống như máy đo tốc độ và nhiệt độ nước làm mát động cơ, EV có thể hoạt động đơn giản ở đây và ID.4 thực hiện chính xác điều đó.

Màn hình buồng lái với lời nhắc điều hướng từng chặng riêng
Màn hình buồng lái của ID.4 có thể được chia thành tối đa ba phần với một số tùy chọn chế độ xem có sẵn. Phần trung tâm nổi bật nhất tất nhiên là đồng hồ tốc độ (dải pin và giới hạn tốc độ hiện tại cũng được hiển thị), trong khi phần bên trái có thể hiển thị thông tin về các công nghệ hỗ trợ người lái như hỗ trợ giữ làn đường và kiểm soát hành trình tự động. Một phần ở bên phải cung cấp lời nhắc điều hướng và có, như với VW Tiguan mà tôi đã đánh giá gần đây , điều này tích hợp với & zwnj; CarPlay & zwnj; để có trải nghiệm màn hình thứ hai khi sử dụng & zwnj; Apple Maps & zwnj ;.

& zwnj; CarPlay & zwnj; & zwnj; Bản đồ Apple & zwnj; với lời nhắc điều hướng trên màn hình thứ hai trong màn hình buồng lái
Lời nhắc điều hướng bao gồm một tập hợp các mũi tên đơn giản với một số văn bản mô tả các chuyển động sắp tới như tên đường và khoảng cách cho đến khi chuyển động. Đó là một màn hình đơn giản, nhưng tôi đánh giá cao giao diện nguyên bản của nó, cảm giác như nó thực sự phù hợp với phần còn lại của thông tin trên màn hình.

Như trên Tiguan, tôi thấy rằng một khía cạnh còn thiếu với & zwnj; CarPlay & zwnj; là hướng dẫn làn đường, không xuất hiện trên màn hình buồng lái, trong khi nó có với hệ thống định vị gốc. Lời nhắc điều hướng trên màn hình thứ hai cũng không hoạt động với các ứng dụng điều hướng của bên thứ ba như Waze và Google Maps.

Màn hình buồng lái với phần lời nhắc điều hướng mở rộng
Một cặp nút Xem trên vô lăng cho phép bạn điều chỉnh giao diện của màn hình buồng lái này, mở rộng việc tắt ngăn bên trái hoặc bên phải trong khi mở rộng ngăn kia để chiếm 2/3 màn hình để hiển thị chi tiết hơn.

Những chi tiết khác

Tương tự như Tiguan, ID.4 bao gồm tính năng cảm biến tiệm cận của VW, cho phép các phần tử giao diện nhất định lùi lại hoặc biến mất khi bạn không tương tác với hệ thống, đưa chúng trở lại khả năng hiển thị khi tay bạn tiếp cận màn hình. Điều này bao gồm các yếu tố như nhãn văn bản trên các biểu tượng và & zwnj; widget & zwnj ;, trong một số trường hợp sẽ biến mất khi bạn không tương tác với màn hình, chỉ để lại đồ họa để cung cấp chế độ xem rõ ràng hơn.

Tôi nhận thấy trên ID.4 rằng tính năng này thậm chí còn mở rộng đến & zwnj; CarPlay & zwnj; một chút, chẳng hạn như với & zwnj; Apple Maps & zwnj; nơi các thẻ thông tin như thẻ tìm kiếm biến mất sau vài giây không hoạt động. Thông thường, bạn cần phải chạm vào màn hình nếu muốn đưa chúng trở lại, nhưng nhờ cảm biến tiệm cận của VW, chúng sẽ tự động xuất hiện lại khi bạn hướng về phía màn hình.

ID.4 cũng hỗ trợ một số điều khiển cử chỉ cơ bản, cho phép bạn vẫy tay sang trái hoặc phải để thực hiện một số chức năng như vuốt giữa các trang màn hình chính và menu trượt qua. Chức năng này không mở rộng đến & zwnj; CarPlay & zwnj ;, nhưng tôi vẫn không tin rằng nó là một tính năng cực kỳ hữu ích trong thế giới thực, vì vậy tôi không bỏ lỡ sự vắng mặt của nó trong & zwnj; CarPlay & zwnj ;.

Như với nhiều loại xe, ID.4 hỗ trợ điều khiển bằng giọng nói của nhiều chức năng và tôi thấy chức năng này khá linh hoạt. Chỉ cần đặt trước một yêu cầu bằng 'Hello ID', bạn có thể kiểm soát các chức năng của xe hoặc nhận thông tin và nó phản hồi các truy vấn ngôn ngữ tự nhiên với khả năng thông dịch các yêu cầu rộng rãi.

Ví dụ: bạn có thể sử dụng Hello ID để mở hoặc đóng tấm che nắng, đặt vị trí điều hướng, thay đổi trạm SiriusXM hoặc thậm chí nghe những câu chuyện cười. Chỉ cần nói với Hello ID rằng bạn đang lạnh hay nóng sẽ điều chỉnh cài đặt nhiệt độ một chút theo hướng tương ứng và với micrô kép, xe có thể cho biết người lái xe hay hành khách đang đưa ra yêu cầu và phản hồi tương ứng.

TÔI. Đèn hiển thị mức sạc pin hiện tại
ID.4 cũng bao gồm ID của VW. Hệ thống đèn, một dải đèn LED chạy dọc theo chân kính chắn gió và có thể cung cấp thông tin cho người ngồi trên xe. Ví dụ: nó hiển thị màu xanh lục trong khi xe đang sạc với một phần phát xung của nó để cho biết mức sạc hiện tại. Nó nhấp nháy màu đỏ để cảnh báo phanh khẩn cấp, có thể nhấp nháy màu xanh lục khi có cuộc gọi đến và một phần nhỏ của nó sẽ sáng lên màu trắng ở phía người lái hoặc hành khách khi điều khiển bằng giọng nói Hello ID đã được kích hoạt, cho biết nơi nó tin rằng người đó nói là ngồi.

Cổng và sạc điện thoại không dây

Ngoài & zwnj; CarPlay & zwnj ;, ID.4 cũng bao gồm bộ sạc điện thoại không dây 5 watt làm thiết bị tiêu chuẩn, giúp nhận biết sự ghép nối quan trọng của các tính năng này. Bộ sạc không dây là một khe cắm trên bảng điều khiển trung tâm, phần lớn giúp kéo điện thoại của bạn ra khỏi đường đi.

Bảng điều khiển trung tâm với khe cắm sạc điện thoại và hai cổng USB-C
Ban đầu, tôi thấy bộ sạc hơi phức tạp với iPhone 12 Pro Max trong một Apple MagSafe trường hợp, đôi khi hệ thống hiển thị cảnh báo rằng thiết bị không thể được sạc và tôi nên loại bỏ tất cả các vật dụng khác khỏi khu vực sạc mặc dù điện thoại của tôi là vật duy nhất trong đó. Một hoặc hai lần bộ sạc cũng không nhận ra rằng điện thoại đang ở trên miếng đệm và không bắt đầu sạc.

Mọi thứ trở nên tốt hơn trong thời gian tôi sử dụng ô tô, vì vậy có lẽ tôi đã quen hơn với việc định vị cần thiết cho điện thoại trên bảng điều khiển và nó trở nên tự nhiên hơn. Kích thước lớn của & zwnj; iPhone 12 Pro Max & zwnj; cũng có thể giảm biên độ sai số khi đưa điện thoại vào thẳng hàng với cuộn sạc, nhưng đó chỉ là phỏng đoán của tôi.

VW cho tôi biết họ đã theo dõi chặt chẽ hiệu suất và phản hồi của bộ sạc không dây và không thấy bất kỳ dấu hiệu vấn đề nào khác, vì vậy đây không phải là vấn đề phổ biến. Bất chấp điều đó, VW cho biết họ sẽ xem xét thêm tình hình để xem họ có thể tìm được gì.

thêm trang web vào màn hình chính của iphone

Cổng USB-C chỉ sạc phía sau
Nếu bạn thích sử dụng kết nối có dây, ID.4 được trang bị tốt với tổng cộng bốn cổng USB-C: hai cổng sạc và dữ liệu trong bảng điều khiển trung tâm bên cạnh đế sạc không dây và hai cổng chỉ sạc trên phía sau của bảng điều khiển cho hành khách hàng ghế sau.

Gói (lại

Volkswagen chỉ là một trong số nhiều nhà sản xuất xe hơi đang đẩy mạnh xe điện và ID.4 là nỗ lực đầy tham vọng nhất của họ cho đến nay. VW đã hoàn toàn chấp nhận việc sử dụng công nghệ trên nền tảng đó và thật tuyệt vời khi thấy sự kết hợp giữa hệ thống thông tin giải trí hiện đại với tiêu chuẩn & zwnj; CarPlay & zwnj; và Android Auto để cung cấp những gì tốt nhất của cả hai thế giới cho chủ sở hữu.

Màn hình rộng 12 inch trên Pro S trim rất đẹp và tôi tưởng tượng màn hình 10 inch trên Pro trim sẽ trông đẹp gần bằng ngay cả ở kích thước nhỏ hơn. & zwnj; CarPlay & zwnj; trông tuyệt vời trên màn hình khổng lồ và nó tích hợp tốt với hệ thống gốc. Màn hình thứ hai & zwnj; Apple Maps & zwnj; điều hướng trong buồng lái kỹ thuật số rất đơn giản nhưng là một tính năng tuyệt vời mà tôi hy vọng sẽ tiếp tục mở rộng trên các nhà sản xuất và kiểu máy, và nó hiển thị ngay tại nhà trên màn hình buồng lái của ID.4.

Sạc điện thoại không dây tiêu chuẩn cũng là điều tôi thực sự đánh giá cao ở ID.4. Mặc dù tôi đã gặp phải một số vấn đề với nó trong quá trình thử nghiệm của mình, nhưng tôi sẽ không coi chúng là những kẻ phá hoại giao dịch đối với tôi và chúng thậm chí có thể không ảnh hưởng đến nhiều người dùng.